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為了滿足中國市場的用戶需求，唐納森結(jié)合中國市場情況和用戶使用習(xí)慣，開發(fā)了一批針對國產(chǎn)品牌挖掘機(jī)的替代空氣濾芯套件，致力于為發(fā)動機(jī)提供更完善的保護(hù)，并降低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。 新產(chǎn)品空氣濾芯套件符合唐納森一貫的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)要求，過濾效率可達(dá)到99.9%以上，在唐納森中國無錫工廠生產(chǎn)制造，更加匹配國產(chǎn)挖掘機(jī)和發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，符合中國市場的工況和使用習(xí)慣。 經(jīng)過實驗室測試，唐納森的空濾套件能提供優(yōu)越的容灰量，捕捉大量的灰塵，濾芯使用壽命長。同時進(jìn)氣阻力很低，大大降低發(fā)動機(jī)油耗，保證輸出功率。本次發(fā)布的濾芯用在中度和重度灰塵環(huán)境下的空氣濾清器上，空氣濾清器采用結(jié)構(gòu)緊湊的兩級過濾設(shè)計及優(yōu)質(zhì)的密封技術(shù)，具有可靠、耐久、重量輕、成本低等優(yōu)點(diǎn)。濾芯的設(shè)計采用一次成型的聚氨酯端蓋來連接濾紙和濾網(wǎng)，更小、更堅固，維護(hù)更簡便，并且耐腐蝕。 安裝靈活，可以垂直或水平安裝，甚至特殊角度安裝，只要保證排塵閥朝下即可。一般5分鐘內(nèi)就可以完成。 小常識有需要的客戶可以來電咨詢哦，我們一定給您的設(shè)備及發(fā)動機(jī)提供合適的濾清器。部分產(chǎn)品信息如下：

 2021-12-26   1421

配備羅羅動力系統(tǒng)的全新mtu發(fā)動機(jī)、全新mtu船舶自動化系統(tǒng)及全新mtu Go！遠(yuǎn)程服務(wù)工具后，西班牙船舶運(yùn)營商Balearia旗下的高速雙體客船“Avemar Dos”號將徹底符合未來要求。4臺新一代mtu 20V 1163 M84發(fā)動機(jī)替換了渡輪上舊有的1163系列發(fā)動機(jī)，將渡輪的環(huán)保性能提升至嶄新水平。燃料消耗以及二氧化碳排放量比舊版推進(jìn)系統(tǒng)降低8%。全新1163系列機(jī)組的功率輸出與舊版相同，但氮氧化物排放量卻減少了33%，滿足國際海事組織二級（IMO Tier II）排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時，羅羅動力系統(tǒng)對該渡輪的自動化系統(tǒng)也進(jìn)行了升級：mtu船舶自動化系統(tǒng)的控制和監(jiān)測對象不僅包括發(fā)動機(jī)和齒輪箱，還涵蓋眾多其它的關(guān)鍵船舶系統(tǒng)，如燃油箱和船上的發(fā)電機(jī)組。這意味著對于船員來說，渡輪全方位盡收眼底。羅羅動力系統(tǒng)為新自動化系統(tǒng)配置了全新的軟件、全新的屏幕和計算機(jī)，以及與船上其它系統(tǒng)的接口。mtu Go！數(shù)字化平臺為本次全方位升級換代添上了濃墨重彩的一筆：通過該平臺，用戶可遠(yuǎn)程訪問船舶數(shù)據(jù)、監(jiān)測船舶狀況，未雨綢繆地做好維護(hù)計劃。“Avemar Dos”號雙體船由澳大利亞Austal造船廠于1996年建造。1997年投入使用后，幾易其主，2008年由輪渡運(yùn)營商Balearia接管。它起初為阿爾赫西拉斯（Algeciras）和休達(dá)（Ceuta）之間的直布羅陀海峽航線提供服務(wù)。如今，配備新動力系統(tǒng)后，該渡輪往返于大陸港口德尼亞（Denia）與巴利阿里群島（Balearic islands）的Ibiza島及Majorca島之間。該渡輪長82米，可搭載855名乘客和174輛機(jī)動車。除了“Avemar Dos”號，“Ramon Lull”號高速渡輪近期也采用mtu發(fā)動機(jī)更換了動力系統(tǒng)，其新配置是mtu 4000系列發(fā)動機(jī)。其它高速渡輪，如“Nixe”號和“HSC Formentera Direct”號，自投入運(yùn)營以來一直在使用mtu推進(jìn)系統(tǒng)。

 2021-12-16   1378

作為羅羅兩大業(yè)務(wù)板塊，動力系統(tǒng)和民用航空攜手并進(jìn)，共同引導(dǎo)關(guān)鍵源動力。整合帶來的品牌優(yōu)勢、業(yè)務(wù)聯(lián)動和市場機(jī)遇日益凸現(xiàn)。為了更加明確羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce）作為企業(yè)和雇主品牌與產(chǎn)品品牌的關(guān)系，集團(tuán)調(diào)整品牌架構(gòu)，并對動力系統(tǒng)的子公司進(jìn)行了更名。mtu是羅羅動力系統(tǒng)的核心品牌，備受全球客戶青睞。多年來憑借此品牌我們在高速發(fā)動機(jī)、全系推進(jìn)系統(tǒng)以及助力脫碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的未來環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域確立了強(qiáng)大市場地位。未來，mtu作為羅羅動力系統(tǒng)旗下產(chǎn)品和解決方案品牌將變得更加強(qiáng)大，進(jìn)一步提升市場地位和知名度。在新架構(gòu)下，羅羅動力系統(tǒng)和羅羅集團(tuán)的隸屬關(guān)系更加清晰。以mtu命名的羅羅動力系統(tǒng)子公司都將啟用包含羅爾斯-羅伊斯動力系統(tǒng)的公司名稱。在中國包括：羅羅動力系統(tǒng)全球各地制造廠和分支機(jī)構(gòu)將陸續(xù)完成更名。我們已完成新公司名稱注冊和所有客戶及合作伙伴的溝通。更名不影響任何現(xiàn)有合同義務(wù)，只是法人實體有了新名字。羅羅動力系統(tǒng)及旗下mtu解決方案品牌為自身的歷史和傳承，以及作為羅爾斯-羅伊斯未來的一部分繼續(xù)進(jìn)步而感到自豪。未來羅羅動力系統(tǒng)和羅羅民用航空將繼續(xù)共同引導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，攜手奔向凈零碳。

 2021-12-16   1599

　　發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件。當(dāng)水進(jìn)入汽車發(fā)動機(jī)時，散熱問題很難解決，甚在連續(xù)運(yùn)行下直接報廢都是很有可能的。因此，發(fā)動機(jī)進(jìn)水的問題一直深深困擾著駕駛員。今天我們好好說說發(fā)動機(jī)為什么進(jìn)水，怎么判斷是不是進(jìn)水？　　1、發(fā)動機(jī)進(jìn)水的原因　　水會進(jìn)入發(fā)動機(jī)，可能是人為因素造成的。在涉水道路上開車時，有些司機(jī)不注意及時減速，使水深超過排氣管。這時，水很容易進(jìn)入發(fā)動機(jī)。不管是加油還是清洗車輛，都要注意關(guān)閉發(fā)動機(jī)，否則很容易造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水的問題。外部因素發(fā)動機(jī)氣缸墊損壞也是會造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水的，這是相當(dāng)危險的。所以，定期保養(yǎng)和檢查車子是非常必要的?！　?、如何判斷發(fā)動機(jī)是否進(jìn)水　　當(dāng)水進(jìn)入發(fā)動機(jī)的時候，水和油之間會出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象。也是說，如果機(jī)油發(fā)生乳化，發(fā)動機(jī)里八成有水進(jìn)入。另一種方法是檢查氣缸壁表面是否有積碳。倘若水太多的話，會導(dǎo)致活塞無法正常運(yùn)動，氣缸壁面的積碳會有不規(guī)則的痕跡。這種情況出現(xiàn)也意味著發(fā)動機(jī)進(jìn)水了?！　?、發(fā)動機(jī)進(jìn)水的危害　　發(fā)動機(jī)進(jìn)水后你的車八成也報廢了，這樣一來又傷神，又費(fèi)錢。還有是，水是細(xì)菌的滋生地這也是眾人皆知的。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)水時，細(xì)菌必然會大量繁殖。當(dāng)我們把汽車暴露在陽光和風(fēng)中時，異味也會撲面而來?！　『昧?，以上便是惠眾工程為大家介紹的關(guān)于發(fā)動機(jī)進(jìn)水的一些信息介紹，如果一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)進(jìn)水，記得立即去汽修店維修。不要太在意維修費(fèi)用，以免造成更大的損失！惠眾工程主要經(jīng)營發(fā)動機(jī)的售賣與維修，詳情了解關(guān)注官網(wǎng)；http://www.shelldon.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)代理商

 2021-07-29   1666

　　發(fā)動機(jī)被水熄滅后再次點(diǎn)火的后果有多嚴(yán)重？　　這幾天的河南暴雨，導(dǎo)致很多汽車被淹，主要原因是發(fā)動機(jī)被水淹沒，導(dǎo)致汽車故障，那么發(fā)動機(jī)被水淹沒了后果有多嚴(yán)重，我們跟隨發(fā)動機(jī)代理商惠眾工程來做下簡單了解吧！　　你可能聽過有人說，把它憋在水里然后點(diǎn)燃，發(fā)動機(jī)直接報廢，曲軸和連桿變形?！　〈_實，因為水具有不可壓縮性，活塞行程會縮短，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)連桿彎曲甚是發(fā)生斷裂。更嚴(yán)重的是，斷裂的連桿會飛出來甚突破氣缸體。　　這幾天，河南暴雨，很多汽車都在水中熄火了，那么汽車在水中熄火的原因是什么呢？主要是分配器蓋被淹沒后，分配器沒有辦法正常點(diǎn)火，發(fā)動機(jī)空氣濾清器濾芯被淹沒，導(dǎo)致燃燒室進(jìn)水，進(jìn)氣阻力增大，火花塞沒有辦法點(diǎn)火。如果這個時候重新啟動發(fā)動機(jī)的話，很有可能導(dǎo)致爆缸。當(dāng)氣缸充滿水時，水是不沒有辦法進(jìn)行壓縮的，導(dǎo)致連桿彎曲，甚有的會斷裂?！　“l(fā)動機(jī)熄火前大量積水已造成可逆內(nèi)傷。你的“二次點(diǎn)火”改變不了這個事實。由于發(fā)動機(jī)受到水的抑制，氣缸基本充滿水，水是不可壓縮的，活塞沒有向上的空間，所以當(dāng)你啟動點(diǎn)火時，起動機(jī)根本無法轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，更不用說對發(fā)動機(jī)造成損壞了。　　好了，以上便是發(fā)動機(jī)代理商惠眾工程為大家介紹的關(guān)于發(fā)動機(jī)被水熄滅后再次點(diǎn)火的后果有多嚴(yán)重的相關(guān)分析，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.shelldon.cn/       關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)代理商

 2021-07-29   1890